Année de production : 1999
Remise à neuf de l'avant-garde : 2022

Ce projet représente l’un des nombreux chantiers réalisés par Avantgarde au fil des années. Il se distingue par la complexité des travaux demandés par le client et par l’excellence des résultats obtenus, tant sur le plan technologique qu’ingénierique, grâce aux compétences de nos techniciens hautement qualifiés. L’intégralité des activités a été effectuée en interne, dans les différents départements de l’atelier ferroviaire Avantgarde à Modugno (BA), Pouilles – Italie.

Avantgarde a réalisé un reconditionnement complet de la bourreuse Plasser & Theurer 09-3X de 1999, en la remettant dans un état de fonctionnement exceptionnel et en la modernisant pour qu'elle réponde aux normes de 2022 (après 23 ans de service), dans le respect total des réglementations internationales en matière de sécurité.

Le projet comprenait l'installation d'un moteur Caterpillar entièrement révisé avec un nouveau système d'échappement et de tropicalisation.

Le châssis a été entièrement vérifié, le toit a été remplacé, la rouille a été enlevée et une nouvelle peinture a été appliquée. Un nouveau coupleur automatique (AS 7524:2019) a été installé, ainsi que des marquages de sécurité mis à jour. Le train de roulement a été mis en conformité avec les normes locales de la destination du client, avec des unités de suivi par satellite installées sur les bogies.

Les installations hydrauliques et pneumatiques ont été entièrement testées et remises en état, les composants clés tels que les pompes et les valves ayant été remplacés par de nouveaux. Le système de freinage a été mis à niveau et testé pour vérifier sa conformité avec les normes locales de destination du client.

Les systèmes électriques et électroniques ont été modernisés avec un nouvel éclairage (AS 7531:2015), la climatisation, les batteries et la compatibilité avec le T5 DATALOGGER. Nous avons intégré les technologies brevetées d'Avantgarde pour améliorer les performances opérationnelles et la sécurité : l'AVrecorDATA assure la surveillance et le diagnostic des véhicules en temps réel, conformément aux normes EN 62625 et EN 14033/1-2, et le wRails 2.0 qui permet de saisir et de suivre avec précision les paramètres théoriques de la géométrie de la voie.

Après un test d'acceptation en usine (TAU) réussi, la machine a été livrée et mise en service avec succès chez notre client.